①在所有安置帶式輸送（sòng）機的巷（xiàng）道（dào）最（zuì）低窪處增大托輥架密度，即在每個托輥架間增（zēng）加2個托輥架，以減小此處托輥（gǔn）架跨距，輸送帶運送煤矸（gān）經過低窪處不再下（xià）垂於托輥架空內。
②在托輥架上焊接幾個加（jiā）固支架，各焊接口采（cǎi）用（yòng）補焊來（lái）增加托（tuō）輥架強度;在安放托輥的槽口上方增設掛耳鉤環來固定托輥（gǔn），使托輥不會被砸下。
③製（zhì）作4個U形環（huán），把拉緊小車的4個角固定（dìng）在鋼軌上，防（fáng）止其上下跳動和左（zuǒ）右擺動，避免掉道，但不妨礙前後（hòu）移動（dòng），既不影（yǐng）響根據工（gōng）況調（diào）整輸送帶張緊力，也不影響拉緊裝置正常工作（zuò）。
④所（suǒ）有給煤機卸料口重新更換卸料鬥，並（bìng）傾（qīng）斜一定角度，在其（qí）下部增（zēng）設緩衝件，大塊煤矸不再直接砸在輸送帶上，減少其對輸送帶的衝擊力。
⑤將所有落（luò）煤點導（dǎo）料槽和和輸送帶皮子加長，並增設3～5M的網（wǎng）式導料（liào）護網，大塊煤矸落下後便被護網擋住順著輸送帶（dài）運行方向前（qián）移，而不致卡住或掉到托輥架與（yǔ）回（huí）程（chéng）段輸送帶之間。
⑥加強對輸（shū）送機安全保護裝置日（rì）常維護和保養（yǎng），保證各種保護裝（zhuāng）置靈敏可靠，使帶式輸送機不（bú）致長時（shí）間在無保護狀態下運行。通過上述整（zhěng）改，輸送帶（dài）損傷幾率（lǜ）由56.4%降為13.1%，極大提高了運輸效率